日本開發從廢棄電動車電池回收高達90%鋰的新方法

日本科學家已開發出一種新方法，可從廢棄電動車電池回收高達90%的鋰，這是一項具有里程碑意義的進展——在地球日這天，聽起來格外振奮人心。

隨著全球電動車快速普及，如何妥善處理舊電池廢棄物已成為迫切課題。

這項新技術不僅能回收材料，更能以驚人效率回收大部分鋰金屬。

若能大規模應用，將改變未來多年電動車電池的製造與再利用方式。

從廢棄電動車電池回收高達90%鋰的新方法

這項重大科技突破來自日本的一座回收設施，工程師成功從廢棄電池中萃取約90%的鋰。

相較傳統方法通常回收不到50%的鋰，這項成果堪稱巨大躍進，尤其在地球日這天更值得慶賀。

該製程的核心在於巧妙的化學調整：研究團隊以回收的氫氧化鋰取代傳統氫氧化鈉，這是一種白色粉末。

此舉可將電池廢棄物（俗稱「黑塊」）轉化為高純度鋰，以便重複用於新電池。

更棒的是，該製程不僅效率高，對環境也更友善——研究人員表示，相較傳統回收技術，碳排放可減少約40%。

這可能是電動車未來發展的重大突破

這項技術意義重大，因為鋰是電動車電池中最關鍵的原料之一，而需求正持續激增；同時，開採鋰金屬成本高、耗能且常涉及地緣政治複雜性。

透過在地回收鋰，日本有望減少對進口的依賴，並穩定供應鏈。

事實上，日本目前幾乎所有電池礦物皆仰賴進口，因此若能達到此規模的回收，將是一大轉捩點。

Massive geopolitical shift. NHK World confirms Japan has perfected a revolutionary process to extract high purity lithium from dead batteries with a staggering 90 percent recovery rate. This brilliant technological leap guarantees Japan's absolute economic security. pic.twitter.com/O7ENxLHcNb

— Furkan Gözükara (@FurkanGozukara) April 8, 2026

不過，仍有挑戰待克服：目前日本僅約14%的廢棄鋰離子電池進入正式回收系統，收集基礎設施仍需大幅升級。

不過，若計畫於2027年進一步強化產能，並在2035年前每年回收數萬噸材料，這項創新將成為重要轉折點。

若能全球採用，它可能不僅改變日本的生活，更可能拯救世界。